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2013年肇庆市港口物流分析

时间: 2014-03-20  文章来源:

  2013年,我市港口物流继续呈现稳步增长。

  一、港口和水运生产完成情况 

  (一)内河水路运输 

  2013年全市完成水路运输量1123万吨,同比增长25%;完成货物周转量190519万吨公里,同比增长20%。截至2013年12月底,全市登记在册船舶546艘,载重吨43.85万吨,同比增长7.34%。船舶平均载重吨803吨,平均载重吨同比增长12.31%。

  (二)港口生产 

  1、港口生产主要指标完成情况

  2013年全市港口完成货物吞吐量2954.17万吨,同比增长8.25%,其中外贸货物吞吐量272.28万吨,同比下降0.38%;完成集装箱吞吐量70.09万TEU,同比下降0.89%,其中外贸集装箱27.42万TEU,同比下降8.30%。

  2、港口基础设施建设情况

  2013年底,全市共有生产性泊位176个,泊位长度11907米,总设计通过能力2595万吨。其中1000吨级泊位26个,2000吨级泊位15个,5000吨级泊位2个。

  3、主要港口生产情况

  三榕港、新港、四会南江、封开华润等7个肇庆港主要码头完成货物吞吐量2283.8万吨,同比增长8.68%,占全市货物吞吐量的77.31%。这7个主要码头仍是我市港口生产的支柱力量,但在2013年出现了两极发展的状况:一是三榕港、南江码头、封开华润码头、高要珠江物流码头均实现了两位数的同比增长幅度,其中封开华润码头成为肇庆港历史上首个吞吐量突破千万吨的码头,而三榕港、南江码头则成为肇庆港首次实现年货物吞吐量400万吨以上的公用码头;二是新港、四会珠江物流码头、康州港均出现超过4%的同比下降幅度,主要是受到外贸经济总体环境较为低迷的影响。

  肇庆港7个主要港口码头生产情况详见下表。

码头 货物吞吐量(万吨) 同比 集装箱吞吐量(万TEU) 同比
三榕港 400.39 15.59% 25.14 7.21%
新港 151.84 -4.6% 12.66 -5.08%
南江 435.40 15% 12.96 9.74%
四会珠江 97.41 -14.88% 9.66 -14.81%
高要珠江 43.08 23.23% 5.15 7.97%
康州港 69.70 -8.71% 6.67 -7.36%
封开华润 1106.65 11.44% - -

  4、港口重点物资吞吐完成情况

  2013年全市港口完成货物吞吐量2954.17万吨,矿建材料、水泥、煤炭三大重点货物仍然占较大比重,共完成2000.72万吨,占全市货物吞吐量的67.7.%。其中水泥的吞吐量增长较快,全年完成801.84万吨,同比增长达到20.93%。矿建材料与去年相比下降幅度超过5%,占全市货物吞吐量的比例也略有下降。

  受益于水泥市场需求回暖,封开华润水泥的产销量有较大幅度的提升,在水泥产业链的带动下,我市港口水泥、煤炭吞吐量均实现两位数的高速增长。其中水泥吞吐量同比大幅增长20.93%,吞吐量及增幅均位居广东省前列。水泥、煤炭两者占全市货物吞吐量比例从去年年底的41.44%上升至48%。除此之外,近年来一些大型陶瓷行业转移至四会港区周边,煤炭需求量旺盛,也有力地推动了我市港口煤炭吞吐量的快速增长。

  矿建材料吞吐量则有较大幅度减少,同比降幅达到5.5%,占全市货物吞吐量比例亦从去年底的24.06%下降到19.73%。一方面由于今年基础设施建设及房地产行业的需求有所萎缩,另一方面国家对矿建材料生产进行了调控,同时下半年以来受雷雨台风影响较大,部分厂矿企业和工地生产施工受限,矿建材料的产量和需求受到了一定影响。

  全市重点物资吞吐完成情况详见下表(图)。

类别 吞吐量(万吨) 比例 同比
全市合计 2954.17 - 8.25%
矿建材料 582.73 19.73% -5.50%
水泥 801.84 27.14% 20.93%
煤炭及制品 616.15 20.86% 18.25%
粮食 128.00 4.33% 21.40%
非金属矿石 15.79 5.35% -3.17%
十年品牌网 667.55 22.60% 1.17%

  

  二、港口生产形势分析 

  (一)港口货物吞吐量仍保持稳定较快增长,集装箱吞吐量形势较为严峻。2013年全市港口完成货物吞吐量2954.17万吨,同比增长8.25%,增幅与去年相比有一定回落,反映出我市港口经济发展受总体经济下行压力的影响较为明显。从环比情况来看,进入第二季度以后,我市港口生产已趋于稳定,我市港口吞吐量有一定程度回升,第四季度同比实现两位数增长。

  

  2013年全市港口完成集装箱吞吐量70.09万TEU,同比下降0.89%,其中外贸集装箱27.42万TEU,同比下降8.30%。由于今年以来外贸经济总体环境较为严峻,同时海关加强了外贸进出口货物监管,货物通关时间有所延长,外贸集装箱吞吐量受到较大影响。

  (二)目前我市港口货物吞吐量结构还比较单一,一段时间内我市港口大宗货物仍将以水泥、煤炭、矿建材料为主。2013年我市港口完成水泥、煤炭、矿建材料吞吐量2000.72万吨,占全市港口货物吞吐量的67.73%,同比增长达11.11%。水泥、煤炭、矿建材料仍是我市港口物流发展的大宗货源,但随着国家政策加强对矿建材料开采和煤炭使用的限制,矿建材料吞吐量已开始呈现下降趋势,预期煤炭需求也会受到较大影响,要保持我市港口经济的平稳发展,仍需积极开拓市场特别是内贸市场的需求,寻找新的增长点。

  (三)我市港口群的发展呈现东中部公共码头领跑、西部货主码头突出的特点。以三榕港区、高要港区为中轴划分,我市港口群可分为东(四会港区、鼎湖港区、大旺港区)、中(三榕港区、高要港区)、西(封开港区、德庆港区)三大板块。受我市产业布局影响,东、中部板块以公共码头综合服务为主,完成吞吐量1350.3万吨,占全市公共码头吞吐量的93.44%,西部板块以货主码头单一货种为主,完成吞吐1390.43万吨,占全市货主码头吞吐量的92.14%,比例均较去年提升1个百分点。其中,位于东部板块的四会南江码头、中部的三榕港码头成为公共码头的标杆,分别完成货物吞吐量435.40万吨、400.39万吨,同比增长均超过15%;货主码头方面,西部板块的华润(封开)水泥有限公司码头完成货物吞吐量1106.65万吨,是我市完成港口货物吞吐量最大的出货码头,也是肇庆港历史上吞吐量首个突破千万吨的码头。

  三、2014年我市港口物流形势展望 

  进入2014年,我市港口物流的发展挑战与机遇并存。一方面,全球经济低迷的状况未见根本性的转变,我国经济下行压力增大,从全国范围看港口吞吐量增长放缓的迹象明显,外贸经济形势依然严峻,在保持外贸货物吞吐量稳定发展的同时,内贸货物业务特别是内贸集装箱业务的拓展压力较大;另一方面,随着我市“两区引领两化”战略的不断深化,建设枢纽门户城市工作的进一步推进,我市港口物流的发展环境将得到进一步优化,预期2014年我市港口物流仍将保持增长。

 


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